बिहार के मुख्यमंत्री नीतीश कुमार ने शुक्रवार को पटना मेट्रो रेल कॉरपोरेशन (पीएमआरसी) लोगो का अनावरण किया और परियोजना के भूमिगत हिस्से के निर्माण के लिए पटना के मोइनुल हक स्टेडियम के पास दूसरी टनल बोरिंग मशीन (टीबीएम) चालू की।
मैनुल हक स्टेडियम से मलाही पाखी तक एक भूमिगत सुरंग का निर्माण किया जा रहा है, जो दूसरे कॉरिडोर का हिस्सा है।
इस अवसर पर उपमुख्यमंत्री तेजस्वी प्रसाद यादव, दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन (डीएमआरसी) के निदेशक (वर्क्स) दलजीत सिंह और अन्य वरिष्ठ अधिकारी भी उपस्थित थे।
डीएमआरसी को पहले चरण में पटना मेट्रो के 32.50 किलोमीटर लंबे नेटवर्क के निर्माण के लिए सलाहकार नियुक्त किया गया है। 13,411 करोड़।
मीडियाकर्मियों से बात करते हुए डीएमआरसी के निदेशक (परियोजना) दलजीत सिंह ने कहा कि मेट्रो रेल शुरू करने में चार-पांच साल लगेंगे। सिंह ने कहा, “हम इसे पश्चिमी देशों की तुलना में तेजी से कर रहे हैं, जहां प्रक्रिया में पांच-छह साल लगते हैं।”
मेट्रो रेल नेटवर्क
परियोजना के पहले चरण के तहत दानापुर से खेनी चौक (19 किमी) और पटना जंक्शन से न्यू आईएसबीटी (14 किमी) तक दो कॉरिडोर में मेट्रो रेल नेटवर्क का निर्माण किया जा रहा है। कुल लंबाई में से 18 किलोमीटर का हिस्सा भूमिगत बनाया जाएगा और बाकी का निर्माण एलिवेटेड स्ट्रक्चर्स पर किया जाएगा।
अधिकारियों ने कहा कि पहले चरण के तहत कुल 25 स्टेशन प्रस्तावित हैं – बारह एलिवेटेड और बाकी अंडरग्राउंड।
कॉरिडोर-1 के दानापुर, सगुना, आरपीएस मोड़ और पाटलिपुत्र स्टेशनों को एलिवेटेड स्ट्रक्चर्स पर बनाया जाएगा, जबकि रुकुनपुरा, राजाबाजार, पटना जू, विकास भवन, विद्युत भवन, पटना जंक्शन और सीएनएलयू को अंडरग्राउंड स्टेशनों तक बढ़ाया जाएगा। गलियारा मीठापुर में फिर से उभरेगा और खेंमी चौक इंटरचेंज पर समाप्त होगा।
दूसरा कॉरिडोर पटना जंक्शन इंटरचेंज से निकलेगा और आकाशवाणी, गांधी मैदान, पीएमसीएच, यूनिवर्सिटी, मैनुल हक, राजेंद्र नगर, मलाही पकड़ी, खेनी चौक, भूतनाथ और जीरो माइल होते हुए नए आईएसबीटी तक जाएगा।
परियोजना को 2013 में मंजूरी दी गई थी
11 जून 2013 को, बिहार कैबिनेट ने पटना में मेट्रो ट्रेन सेवा की परियोजना को मंजूरी दी। नवंबर 2019 में डीएमआरसी ने दोनों लाइनों के एलाइनमेंट में मामूली बदलाव के साथ इस पर काम शुरू किया था।
