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डेस्क: सरकार ने मुंगेर पुल, जो लगभग 18 वर्षों से अटका हुआ है और पूरा नहीं हुआ है, को 2021 के अंत तक जनता के लिए खोलने का फैसला किया है। 2003 से लंबित इस महत्वाकांक्षी योजना की लागत बढ़ती रही लेकिन काम की गति सुस्त रहा। 18 साल में इसकी लागत राशि 921 करोड़ से बढ़कर 2774 करोड़ हो गई। लागत राशि से तीन गुना से अधिक वृद्धि के बावजूद चार साल पहले ही इस पर ट्रेन चली थी। हालांकि जमीन अधिग्रहण में देरी और पेंच फंसने से सड़क मार्ग अटका रहा। सीएम नीतीश कुमार खुद पुल का उद्घाटन करेंगे. इस दौरान केंद्रीय सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी वर्चुअल माध्यम से दिल्ली से जुड़ेंगे।
बेगूसराय से मुंगेर की दूरी होगी सिर्फ 30 से 40 किमी: जानकारी के लिए बता दें कि बीते दिनों बिहार सरकार ने 57 करोड़ रुपये देकर भूमि अधिग्रहण का रास्ता साफ किया तो इसके निर्माण में तेजी आई. अब अगर कोई बाध्यता नहीं है तो सरकार के मंत्रियों के दावे को सही माना गया तो अटल जी की जयंती पर लोग इस पर सवार हो सकेंगे, बेगूसराय खगड़िया, बरौनी से मुंगेर की दूरी बहुत होगी इस पुल के एप्रोच रोड के चालू होने के कारण कम हो गया है। जहां पहले मुंगेर पहुंचने के लिए लोगों को सिमरिया-लखीसराय होते हुए करीब 140 से 50 किलोमीटर का सफर तय करना पड़ता था, लेकिन अब यह घटकर महज 30-40 किलोमीटर रह जाएगा।
पुल के बनने से उत्तर-पूर्व के साथ व्यापार और आवाजाही आसान हो जाएगी: बता दें कि इस मुंगेर पुल के एप्रोच रोड के चालू होने से मुंगेर खगड़िया और बेगूसराय जिले के पूर्वी क्षेत्र का और तेजी से विकास होगा. विशेष रूप से व्यापारियों को अधिक लाभ होगा, मुंगेर के दक्षिण में पहाड़ों से पत्थर और नदियों से रेत कोशी और दरभंगा क्षेत्र से कम लागत और कम समय में दूर ले जाया जा सकता है। यह सड़क-सह-रेल पुल मुंगेर के पौराणिक और ऐतिहासिक शहर को पुनर्जीवित करेगा।
पूर्वोत्तर राज्यों से सीधे जुड़ेगा उत्तर बिहार: आपको बता दें कि मुंगेर को कलकत्ता से दरभंगा, मुजफ्फरपुर, उत्तर बिहार के अन्य जिलों और पूर्वी उत्तर प्रदेश और पूर्वोत्तर राज्यों से सीधे जोड़ा जाएगा. इससे विकास के नए रास्ते खुलेंगे। झारखंड के शहरों को पूर्वोत्तर बिहार और पूर्वोत्तर राज्यों से जोड़ने से वहां खनिजों और अन्य सामग्रियों की पहुंच आसान हो जाएगी.
छोटे कारोबारियों को होगी कारोबार करने में सुविधा : बेगूसराय खगड़िया से हर दिन हजारों दूध विक्रेता अपनी जान हथेली पर रखकर अपना व्यवसाय करने के लिए मुंगेर जाते हैं, कभी पुल के बीच में रेलवे ट्रैक पर चलते हैं, तो कभी बड़ी संख्या में छोटी नावों में सवार होते हैं। उनके जाने पर हमेशा खतरा बना रहता है कि कहीं कोई अप्रिय घटना न हो जाए, मुंगेर पुल अगर एप्रोच रोड बन जाता है तो व्यापारी सीधी सड़क के जरिए अपने गंतव्य तक पहुंच सकेंगे.
घटेगी रेत की कीमत : मुंगेर पुल एप्रोच रोड बनने से लाल बालू की कीमत में काफी कमी आ सकती है, क्योंकि अब व्यापारी बरौनी होते हुए सिमरिया पुल से होते हुए अलग-अलग इलाकों में जाते हैं, जबकि अब सीधे मुंगेर से होते हुए साहेबपुर कमल होते हुए अलग-अलग इलाकों में जाते हैं। फिलहाल व्यापारी घाटों को नावों के सहारे उतारकर ट्रॉलियों के जरिए बेचते हैं।
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